铁路总公司明确表态：今年合肥至福州铁路建成投产
海峡都市报讯，昨日，记者李进从南昌铁路局获悉，按照国务院常务会议的决策部署，日前中国铁路总公司调增了年铁路建设目标，合福铁路将于今年建成通车。合福铁路通车后，福州到合肥只需3小时左右，而福州到北京只需8小时左右。目前，福州往合肥只有普速列车，最快也要近18小时；而福州到北京，坐眼下最快的G56高铁动车，也要10小时36分钟。记者昨日从建设方京福闽赣铁路客运专线有限公司获悉，目前合福铁路正在铺轨，福州基地已从福州铺到古田，预计7月将完成铺轨。合福铁路主要铺设的是无砟轨道，是真正意义上的高铁。铁路部门有关人士表示，铁路总公司明确表态，今年将确保杭州至长沙、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。据介绍，按照规划，合福铁路北接合蚌客运专线(合肥—蚌埠)、京沪高铁，直达北京，形成京福高速铁路通道，全长公里。合福铁路是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速公里的又一条双线电气化高速铁路。合福铁路在江西境内设婺源、德兴、上饶、五府山(位于上饶市五府山镇)4个车站。其中，福建境内设武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州等站点。武夷山北站位于武夷山市北郊；武夷山东站位于建阳市将口镇洋墩村；建瓯西站位于建瓯市北部徐墩镇外瑶平村；南平北站位于南平市夏道镇安济村；古田北站位于古田县黄田镇洋上村；闽清东站位于闽清县东桥镇大箬村。
附：合福铁路概况
合福铁路客运专线北接合蚌客运专线、京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福高速铁路通道。
专线自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山、江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长公里。
该客运专线闽赣段正线全长公里，其中江西省境内公里，福建省境内公里，沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为公里/小时。
站点设置
合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴站、上饶、五府山、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北、古田北站、闽清东站、福州。
沿线车站简介
安徽省
黄山北站：黄山北站内将由合福高铁、杭黄快速铁路、皖赣复线等3个场横列布置，设计16座站台面和23条到发线。
歙县北站：高铁歙县北站站址选择在歙县富堨镇承狮村北，到县城直线距离不到5公里，距开发区二期边线不到2公里。
绩溪北站：站房面积由原来规划的平方米增加到㎡。
旌德站：旌德火车站是京福高速铁路上的一个客运站，位于旌德县城西山脚下，站线长2公里，车站将设置在规划中的环城西路。
泾县站：位于泾川镇岩潭村西山头，距离政府大楼约5km左右。
南陵站：南陵站位于三里镇牌楼村，距县城约7公里，为线侧平式车站。
江西省
婺源站：位于婺源县紫阳镇汤坞村，车站站房位于线路右侧，设计为中型站。
德兴站：位于德兴市龙头山乡河村，车站站房位于线路右侧，设计为小型站。
上饶站：位于合福客运专线线路右侧，设计为中型车站。
五府山站：位于上饶县四十八镇北山村，车站站房位于线路右侧，设计为小型站。
福建省
武夷山北站：位于武夷山市北郊，工业路以西，车站站房位于线路右侧，设计为中型站。
武夷山东站：位于建阳市将口镇洋墩村，车站站房位于线路右侧，设计为中型站。
建瓯西站：位于建瓯市北部徐墩镇外瑶平村，车站站房位于线路左侧，设计为中型站。
南平北站：位于南平市夏道镇安济村，车站站房位于线路右侧，设计为中型站。
古田北站：位于古田县黄田镇洋上村，车站站房位于线路左侧，设计为小型站。
闽清东站：位于闽清县东桥镇大箬村，车站站房位于线路右侧，设计为小型站。
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