年10月，荆州市第一快速路复兴大道正式开工建设。年11月30日，复兴大道武王大道至上海大道段将正式通车。
快速路是现代城市快捷交通的产物，著名的堵城武汉，从前几年发力快速通道的建设，如今的武汉通畅度明显提高。快速路，因为全程无红绿灯，采用高架、速、隧道、上跨、下穿等方式，造价奇高。
因此快速路，也是衡量一个城市综合实力的重要标志。
下面就对湖北几个主要地市已经建成或在建的城市快速路做一个盘点。
荆州复兴大道复兴大道一期，起于引江济汉渠，止于上海大道，路线全长25.4千米。复兴大道采用主线6车道、复线4-6车道，设计时速80千米/小时的标准。
一期主要分为三个部分，分别为：
1、引江济汉渠～人民北路，该段为地面快速路，对原国道进行改扩建，长度约6公里。
2、人民北路～武王大道：该段穿过城北新区和荆州新区，为高架桥段，长度5.5公里。
第一部分和第二部分，有两个通车节点。人民北路-荆州大道通车时间为年1月28日，其余段为年12月31日。
3、武王大道～上海大道段：沿线为沙北新区、荆州开发区，以地面快速路+高架桥方式，全长14公里。其中开发区高架桥西起王家港路，东至深圳大道，长度2.3Km。
第三部分将在11月30日通车，也是复兴大道第一批通车路段。
荆州复兴大道一期投资额为85.6亿，全长25.4公里，高架桥长度为7.8公里。
目前荆州复兴大道的东延线至机场段已经基本建设完毕，下一步将延伸至沙公高速。同时西延线，也就是荆州高新区段前期工作已经启动。
届时荆州复兴大道的长度将超过30公里，投资额在百亿左右。
襄阳东西轴线襄阳东西轴线也是襄阳市第一条城市快速路，其余二广高速止于襄阳绕城高速，全长26.3公里。
东西轴线在年11月正式开工，主线为双向六车道，辅道4或6车道，主线设计速度为60或80公里每小时。
东西轴线高架桥长度为8.2公里，共设置13处上下桥匝道，建设期为3年。
东西轴线最大的亮点，是下穿鱼梁洲的汉江隧道。
襄阳东西轴线的总投资额并未公布，荆州复兴大道延伸后总长度是大于东西轴线的，但是高架桥比东西轴线略短。
宜昌已建成6条快速路宜昌是湖北地市中快速路建设较早的城市，目前已经通车的快速路为6条，分别为：
三峡快速路；
点军大道快速路；
江城大道快速路；
峡州大道快速路发展大道至汉宜路路段；
花溪路快速路柏林河路至汉宜路路段；
西陵二路快速路东山大道至点军大道路段。
宜昌也是一个沿江狭长型城市，按理说纵向沿江方向的快速路投资较大。但是宜昌市由于第一快速路修建的较早，第二纵向快速路大多在郊区，因此投资并不大。比如峡州大道和江城大道，严格意义上不能算城市快速路。而三峡快速路，是利用的三峡高速，在纵向快速路上投资都不大。
宜昌最难啃的是横向快速路，穿越中心城区基本以高架桥为主。其中伍家岗长江大桥就是为花溪路快速路修建的，而在建的港窑路快速路投资也超过了30亿。
目前宜昌的快速路已经成网，领先湖北其余地市。
湖北排名前3的地市：襄阳、宜昌和荆州，快速路的建设也领先其余地市。除此之外，目前十堰在建的十堰快速路全长19公里。其余地市虽然也有快速通道，但大多是按照公路标准建设。
谈楚论荆州
