11月30日18时，中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段今年已完成运输收入19.28亿元，达到计划目标的94.2%，较去年同期增长12.5%。这在集团公司各车务站段中非常抢眼。这个段管辖沪昆高铁、合福高铁及皖赣、鹰厦、峰福、九景衢铁路等多条铁路的56个站，共有职工人。从今年年初开始，面对严峻的生产经营形势，该段深入开展形势任务宣讲，将经营压力传递到每一位职工、每一个岗位，并出台力度颇大的奖惩措施，激励干部职工发挥主观能动性，积极克服困难。今年春运过后，上饶车务段管内客流大幅回落。该段抓住3月份油菜花开的契机，积极与集团公司相关业务部门沟通，努力增开前往“最美乡村”婺源的赏花专列。各客运站成立了客运营销队，主动到沿线开展营销宣传，提高列车上座率。3月17日、18日，婺源站单日客发突破万人大关，是平常客流的4倍。清明节前后，该站日发送旅客再创新高，达1.6万人次。不仅是婺源站，景德镇站和景德镇北站清明小长假期间共发送旅客人次，创下旅客发送人数历史新高，其中4月7日发送旅客人，较去年同期增长%。当天，两站共增开上海、杭州、南昌方向的旅客列车14趟，同时采取动车重联、加挂扩编等措施，努力扩充运能。为减少旅客在站停留时间，车站加开售票窗口、延长售票时间，并配备多台自动取售票机。平日日均客发人上下，日均客运收入始终徘徊在元左右的德兴站，通过朋友圈中偶然发现的商机，说服原本打算乘飞机前往南京的德兴市委党校参访团改乘高铁，抢到了一笔价值元的高铁团体票大单。类似的事情在上饶车务段并不鲜见。五府山站抓住季节性客流，在采茶季节里将车站每日客发从平时的百余人，一举提高到余人次。五一小长假期间，该段发送旅客22.7万人次，同比增长19%。在紧随其后的端午小长假期间，上饶车务段再接再厉，客票收入同比增长34.2%。今年的国庆小长假运输期间，该段客发客收也保持了高速增长的良好势头。客运职工干得风生水起，货运职工也不甘落后。今年，该段辖区内因环保政策影响，焦炭、矿石等传统大宗物资产量明显下降。“僧多粥少”，导致运输企业之间的竞争更趋白热化。面对不利局面，上饶车务段对货运营销工作实施网格化管理，分片分区开展营销。营销队员明确分工、细化责任，每月按照包保片区走访营销，形成走访营销常态化。同时，加强与老客户的联系沟通，防止货源流失，并将营销区域向周边省市扩张，不断挖掘新货源。在全段干部职工锲而不舍地努力下，一度流失的广丰滑石重回铁路运输。上饶站陆续开行了5列上饶至哈萨克斯坦的满载光伏产品的中欧（亚）班列。同时，针对上饶晶科能源签订的海外供货合同，组织开行上饶到北仑港的货物快运班列。弋阳站根据弋阳蛇纹石矿与台湾中钢签订的蛇纹石合同，做好敞顶箱的配给、周转和取送车，确保每月发福州东1.5万吨至2万吨蛇纹石的运量。景德镇站加强与景德镇昌河汽车、中铁特货、地方物流以及集装箱公司的联系，做好多式联运项目的货源组织，运送昌河汽车超千辆，收入万元。在中秋节期间，景德镇站货运职工们顾不上休息，纷纷主动加班，终于保证了9月28日一早，首趟景德镇至莫斯科中欧班列鸣笛启程。事后货主们经过综合评估，对铁路各环节服务大加赞赏。此头开好了，后续货源纷至沓来，目前班列已经进入常态化运营，为上饶车务段又增加了一个货发货收增长点。
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